智通財經APP獲悉，據知情人士透露，如果日產汽車(NSANY.US) 首席執行官Makoto Uchida離職，本田汽車(HMC.US) 將與日產恢復談判，以組建全球第四大汽車製造商。
在日本，按銷量計算，本田和日產分別是僅次於豐田的第二和第三大汽車製造商。由於在美國市場缺乏混合動力車型以及在中國市場面臨本土競爭對手的激烈競爭，日產的盈利大幅下滑，兩家公司此前曾就組建一家價值600億美元的企業進行談判。
然而，這些談判於上週破裂，使日產陷入更大的不確定性，同時也凸顯了傳統汽車製造商面臨的壓力，尤其是來自新興中國汽車巨頭的行業顛覆。
日產拒絕報道發表評論。本田則表示，該報道並非其官方聲明。
多年來，日產汽車銷量持續下滑，管理層也動盪不安，這使得公司實力大減。在這種情況下，Uchida一直面臨着扭轉日產頹勢的壓力。據去年12月的報道稱，接下來幾個月對於Uchida和日產的未來至關重要。
消息人士此前曾表示，由於日產方面過於自負且對自身困境反應遲鈍，再加上本田提出將其規模較小的競爭對手納入旗下子公司之列，雙方的合併談判在不到一個月的時間裏就宣告破裂。
報道稱，本田願意與一位能更有效管理內部反對意見的日產領導人重啟談判。本田首席執行官Toshihiro
Mibe上週表示，其公司無意發起對日產的敵意收購行動。
日產一直在推進一項扭虧為盈計劃，該計劃旨在裁減9000名員工，並將全球製造產能削減20%。該公司上週四表示，將在一個月內提供有關該計劃的最新情況。
據報道，Uchida已表示有意留任至2026年，但鑑於與本田的談判失敗，他正面臨來自董事會成員以及法國合作伙伴雷諾(RNLSY.US) 方面要求其在接下來幾個月內離職的壓力。
此外，報道稱，日產董事會也已開始就Uchida離職的時間安排進行非正式討論。
(美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)新聞來源 (不包括新聞圖片): 智通財經