摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) +0.320 (+1.956%) 沽空 $7.23千萬; 比率 13.805% ，長汽(02333.HK) +0.060 (+0.540%) 沽空 $3.48千萬; 比率 22.922% 及比亞迪(01211.HK) +12.200 (+3.296%) 沽空 $10.09億; 比率 32.326% ，但盈測下降的理想(02015.HK) +3.400 (+3.570%) 沽空 $1.99億; 比率 40.749% 、蔚來(09866.HK) +0.350 (+1.113%) 沽空 $4.99千萬; 比率 23.745% 及中升(00881.HK) +0.180 (+1.536%) 沽空 $8.29百萬; 比率 14.107% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《大行》中金列出2025年首季南向資金流入最多個股名單(表)該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) +3.900 (+7.008%) 沽空 $1.85千萬; 比率 8.917% 及小米(01810.HK) +3.150 (+6.306%) 沽空 $16.10億; 比率 21.944% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) +4.850 (+6.658%) 沽空 $1.54億; 比率 17.621% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK) +0.030 (+0.698%) 沽空 $5.83百萬; 比率 13.105% ，廣汽(02238.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $4.74百萬; 比率 29.797% 、中升及永達(03669.HK) +0.120 (+4.839%) 沽空 $1.82百萬; 比率 18.457% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) +12.200 (+3.296%) 沽空 $10.09億; 比率 32.326% │增持│475元零跑(09863.HK) +3.900 (+7.008%) 沽空 $1.85千萬; 比率 8.917% │增持│40元吉利(00175.HK) +0.320 (+1.956%) 沽空 $7.23千萬; 比率 13.805% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $4.74百萬; 比率 29.797% │減持│1.3元東風(00489.HK) +0.030 (+0.698%) 沽空 $5.83百萬; 比率 13.105% │減持│2.5元中升(00881.HK) +0.180 (+1.536%) 沽空 $8.29百萬; 比率 14.107% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) +0.120 (+4.839%) 沽空 $1.82百萬; 比率 18.457% │中性│1.9元相關內容《大行》招銀國際：長汽(02333.HK)擬重振梟龍Max銷售 維持「買入」評級(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-05-02 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)