港湾家族办公室业务发展总监郭家耀称，美股周三(12日)个别发展，美国上月通胀放缓，指数一度上升，其後关税消息对市场气氛有影响，三大指数收市升跌不一。美元走势向好，美国十年期债息回升至4.31厘水平，金价及油价表现向上。港股预托证券变动不大，预料大市早段缺乏方向。
内地股市昨日下跌、沪综指反覆低收，收市下跌0.2%，沪深两市成交额略为增加。
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港股表现回落，市场忧虑环球关税措施影响经济表现，大市早段一度跌幅扩大，尾市跌幅稍为收窄，整体成交亦有所减少。大市气氛受外围影响，短期将反覆波动，指数维持在23,000至24,000点水平上落。
另中国乘联分会公布2月全国乘用车市场零售138.6万辆，按年增长26%，按月下降22.8%；今年首两个月累计零售317.9万辆，按年增长1.2%。新能源乘用车方面，2月份零售68.6万辆，按年增长79.7%，按月下降7.8%；今年首两个月，累计零售143万辆，增长35.5%。新能源车国内零售渗透率49.5%，按年提升15个百分点。2月份新能源乘用车批发销量达到83万辆，按年增长79.6%，按月下降6.7%。厂商新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到15间，按年增加5间，按月增加1家；其中，比亚迪(01211.HK) +5.800 (+1.634%) 沽空 $8.66亿; 比率 20.265% 批发销量达到31.82万辆、吉利汽车(00175.HK) -0.380 (-2.169%) 沽空 $2.91亿; 比率 25.309% 达到9.84万辆，特斯拉中国约3.07万辆。首两个月新能源乘用车累计批发171.9万辆，增长48%。2月份新能源乘用车厂商出口11.8万辆，按年增长27.8%，按月下降15.2%；首两个月累计出口25.7万辆，增长28.8%。
乘联分会表示，3月份共有21个工作日，由於春节假期後的各行各业快速转入正常运作，因此3月的按月产销增长将较为迅猛。乘联分会指出，今年汽车行业政策补贴和优惠力度再创新高，成为撬动整体汽车市场繁荣、加快新能源消费过渡到大众普及阶段的关键因素。报废政策扩围，预计今年报废更新可达500万辆，报废补贴金额约900亿元人民币(下同)，而各地的置换政策稳定有力度，预计可置换1,000万辆，近1,300亿元。同时，今年的新能源车产销预计1,600万辆左右，带来2万多亿元的销售额。相对於5万亿的汽车销售额，4,000亿元补贴的力度甚强，对内地车市发展有强力支持。
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(笔者为证监会持牌人仕，本人及相关人士没持有上述股份)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-03-13 16:25。)
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